笔袋轻但占地方。运费买的是空间，不是重量，所以装箱数据才是报价里最关键的数字。
报价背后的四个数字
- 每箱数量
- 外箱尺寸（厘米）
- CBM——每箱立方米数
- 每箱毛重
每个款号都要这四个数。少了任何一个，货代只能靠估。
CBM 就是一道算术题
长、宽、高（厘米）相乘，再除以 1,000,000。60 × 45 × 45 cm 的箱子是 0.1215 m³；二十箱就是 2.43 m³，还没算托盘和装载缝隙。
一个柜能装多少
20 尺普柜可用容积约 28 m³，40 尺高柜约 68 m³。用可用容积除以每箱 CBM，再向下取整，得到的是箱数，不是只数。多款可以混装，所以几个颜色的小单也能走一个整柜。
与胶袋包装相比，彩盒包装会让每箱数量减少约 15%。
打托会改变算法
打托能保护纸箱、加快卸货，但托盘占地与高度会吃掉可用容积。目的仓要求打托时，把打托与散装两种方案并排报价，比较总到岸成本，而不是只看单价运费。
我们的数据从哪来
每个款号都按装箱后的外箱计算，不是按平铺产品估算。空袋会压扁，所以每箱数量比产品体积看上去能装的更多。最终数字以形式发票为准，装柜前可提供核对表由工厂签字确认。
怎么快速判断一份运费报价
海运拼箱按 W/M 计费——一立方米或一吨，取大者。笔袋是体积货：0.1215 m³、11 kg 的箱子永远按空间计费。如果某份报价明显偏低，先核对它用的外箱尺寸。
订舱前的清单
- 每个款号的外箱尺寸与毛重
- 零售包装确定后的每箱数量
- 目的仓是否需要打托
- 验货日期，至少提前三个工作日预约